近年来，中国中铁四局物资公司始终坚持“于危机中育先机、于变局中开新局”的创新理念，问管理要答案，向创新求效益，将日积月累的管理实力转化为引领发展的创新“内力”，以管理变革的崭新“动能”,激发建设一流现代化物资工贸企业的强劲“势能”。
在没有先例的领域中开疆拓土
随着国家工业体系转型发展、产业结构深度融合，工业工厂化、自动化、集约化趋势日益凸显，新技术、新工艺在建筑业中广泛采用。作为工程建设重要组成部分，钢筋加工依旧存在机械化程度低、生产效率低、加工成本高、劳动强度大、安全隐患多等问题，一定程度上制约工程质量提高。
△智能钢筋锯切套丝一体机加工作业中
为此，物资公司积极响应合肥市政府关于实现二环外钢筋集中加工号召，着力推进生产建造方式转型升级，全面实施作业标准化、施工机械化、生产工厂化、管理信息化、过程绿色化的“五化”管理，将钢筋加工向“智造”转型。
年2月5日，高度自动化、智能化的中铁合肥轨道交通8号线钢筋智造基地在物资公司合肥分公司建成投产。此举开创合肥市轨道交通建设、全线钢筋集中智造的新模式，更对合肥轨道交通8号线乃至整个合肥和华东地区工程建设施工具有重要的战略意义。
该钢筋智造基地位于合肥市庐阳工业园区，占地约平方米。从厂房改造、设备采购与安装到技术培训、队伍引进、用户对接等工作，仅用时35天就全部完成，拥有57台数控化加工设备和一整套智能数控加工管理体系，成为目前合肥市自动化、智能化最高水平的钢筋加工厂，年产量可达12万余吨。△智能钢筋自动弯箍机器人生产箍筋，智能分拣机器人分拣流水线作业
利用智能钢筋加工管理软件，对原材套裁优化，减少钢筋加工损耗，降低施工企业材料成本。借助钢材战略集中采购优势，钢筋智造基地通过直采直供，从渠道上减少经销商环节及运输成本，实现简约化现代化钢筋加工，解决用地紧张，减少租赁用地，避免厂房建设和成套设备的重复投入，特别是将零散用量集中生产，降低加工成本，提高加工质量，为施工企业降低采购和运输成本。
△钢筋笼滚焊机生产钢筋笼焊接作业
““投入使用后，该基地不仅可以通过全自动智能生产线实现钢筋加工的优化升级、减少损耗，同时还能通过智慧软件系统提高生产精度、降低人工成本。值得一提的是，厂房实行全封闭生产，有效降低噪音，做到绿色生产。”中铁钢筋智造基地负责人余尚洋介绍道。
”在智能建造的实践上守正创新
隧道弃碴是隧道施工产生废弃物，放置弃碴不仅占用大量耕地林地、增加建设投资，而且极易造成水土流失甚至垮塌滑坡，是工程建设一大难题。随着生态环保和绿色施工理念日益受到重视，物资公司积极探索一条工程项目资源综合化利用的新路子——建设洞碴加工场。
△洞碴加工场全景航拍
传统的洞碴加工场采用露天作业、湿法制砂，扬尘、污水、污泥得不到有效控制，综合利用率低的问题得不到彻底根治，与新时代的生态环保理念背道而驰。对此，物资公司秉承“环保优先、质量优越、智慧引领”的工作思路，不断探索环保化、智能化精品砂石骨料制造技术，走出一条创新之路、效益之路。年6月5日，国内环保化智能化最高的洞碴场在（南）昌景（德镇）黄（山）铁路途经地休宁县龙源村开工建设。同年11月18日，建成投产。该洞碴场紧扣“智能化”这一关键词，在智能技术上下功夫、做文章，取得良好的社会效益和经济效益。
据统计，该加工场已生产高品质机制砂62万吨，为项目节约成本万元。基于产量稳定、质量优质、管理规范等品牌优势，年共接待各类调研30余次，获得业主A类嘉奖通报一次、B类嘉奖通报两次、C类嘉奖通报一次。
△绿色智能物联生产调度系统
场内装备局自主研发、获得国内专利的洞碴场智能监控系统——建立功能齐全的中控室，在生产区加装多种感应器和32个监控探头，实时监控现场生产和设备运行情况，发现异常及时报警，防止生产故障和设备损害。
生产区还设置人员非法闯入系统，中控室只需两个人就能操控庞大的生产系统，真正实现场内生产过程无人化、磅房过磅无人化。
每辆运输车还加装“工程机械物联网系统”，设置智能门禁和电子围栏、实行装车卸车计量双控、建立影像数据库，对运输轨迹实时全程监控，既防止非法倒卖，又保障货车司机利益。
昌景黄洞碴加工场俨然成为一张现代化名片，经济日报、经济参考报、人民网、央广网等中央及行业各大媒体争相报道。
在产品品质的把关上严防死守
昌景黄洞碴加工场采取国内领先的“三次破碎”和“三次筛分”工艺，碎石质量很大提升，主要参数指标远高于铁路标准要求。通过安装大功率吸尘器和选粉机，将机制砂的石粉含量控制在7%以内，彻底解决传统湿法工艺普遍存在的机制砂含泥量、粉尘量超标和级配不良等问题，所生产的机制砂质量远优于市场上一般水平，缓解天然河沙资源枯竭的矛盾，提高工程结构物质量和整体美观。加工场共生产三种级配碎石、机制砂和石粉五种产品，施工能力达到每小时吨，洞碴综合利用率高达95%以上，真正实现变废为宝。
△钢筋笼滚焊机生产钢筋笼作业为保证产品不出次品，洞碴加工场坚持每日试验、每批次试验。尽管如此，进入雨季，5-10毫米成品碎石每隔一阵就会出现石粉含量超标的现象。加工场负责人黄沈明立刻召开现场生产会，集思广益，经充分研究讨论，最后决定采用链条放在筛网上面，达到减少石粉含量的目的。
△工人操作数控自动弯圆机设备生产钢筋笼加强箍筋
因昌景黄铁路I标东山隧道为二级围岩，洞碴材质为花岗岩，抗压强度平均达到多兆帕，母材强度高，生产时对设备配件磨损比正常石灰岩要高三倍。生产时经常有大于80厘米的洞碴卡住颚破。为攻克这一难题，他们通过绳子上栓住废旧齿轮，利用废旧齿轮和石头的对撞将大石头打碎，颚破经常卡石头的问题迎刃而解，提高生产效率，降低安全风险。
在绿水青山的画卷中为民造福
昌景黄铁路项目位于黄山风景名胜区的特殊区位环境，备受各界
