那些每天必须途径黄山中路的盆友们
你们还好吗？
小编对这段路真是印象深刻
五分钟的路程
硬生生花了15分钟才走完
近日，从芜湖城乡规划局传来好消息
黄山中路（九华中路至仓津路）
终于要拓宽改造啦！
项目简介黄山中路位于芜湖市镜湖区南部，是镜湖区主要道路之一。目前，东侧黄山东路已改造完成，为提高黄山路整体效果，该段道路的建设势在必行。
本次改造黄山中路呈西北往东南走向，西起现状九华中路，经张家山支路、红光支路，至仓津路。道路全长约0.9公里，均为老路改造。
道路现状黄山中路为老路改造工程，道路平面线形根据地形图拟合而成。
沿线建筑
黄山中路道路两侧主要是居住、商业、办公及教育等现状用地，道路沿线分别有芜湖市荟萃学校、芜湖小吃一条街、鼎湖、九莲塘公园等。
相交道路
黄山中路沿线分别与九华中路、张家山支路、红光路及仓津路相交。现状道路处九华中路交口为水泥混凝土路面外，其余路段均为沥青路面。
现状断面
黄山中路为改造项目，现状为沥青混凝土路面，根据现场踏勘发现，现状断面形式如下：
现状仓津路以东已改造黄山东路，现状为双向六车道，具体断面形式如下：
设计标准
道路等级：城市次干路
设计速度：50km/h
机动车道沥青路面设计年限：15年
道路标准设计轴载：BZZ—
改造方案现状道路绿化带内乔木为香樟，行道树为法梧，在尽可能保留现状乔木的前提下进行改造。
目前有两种改造方案。
方案一
将现状四个车道重新分配，南半幅三个车行道，北半幅一个车行道，同时对道路北侧进行拓宽，增设机动车道、非机动车道及人行道。
方案特点1、除现状北侧行道树无法保留外，其余乔木大多可保留；
2、北半幅最内侧车道较孤立，与外侧车道联系不紧密，不能够有效利用道路资源，其在切入口位置易形成交通堵塞；
3、仅对道路北侧进行拓宽改造，南侧可基本维持现状，减少施工影响范围。
▼效果图
方案二
将现状四个车行道作为改造后南半幅车行道，现状北侧机非分隔带作为改造后的中央分隔带，同时对道路进行北侧拓宽，实现道路双向八车道通行。
方案特点1、双向八车道，能够提高路段通行能力，交通更为流畅，路幅分配较为合理，符合交通习惯；
2、仅对道路北侧进行拓宽改造，南侧断面维持现状；
3、鼎湖商业广场及张家山领秀城区域，需占用已出售地块约平方米（宽9.5米，长约米）；
4、相对于方案一需增加少量拆迁约平方米，多为一层、二层砖房和简易房。
▼效果图
两种方案对比
建筑安装工程费包括的主要内容有：道路、排水、交通标志标线、交通监控、路灯及绿化工程，不包含电力、给水、弱电等相关管线。
路基、路面设计现状路面
经现场踏勘，现状路面整体状况较好，局部路面存在修补、坑槽、沉陷、裂纹、脱落等现象。
路面结构设计
本次设计结合道路平面改造形式，将路面结构分为新建和老路利用两个方面。
对于现状老路利用部分，本次考虑刨铣现状沥青面层，利用现状基层。刨铣后，根据改造后所处位置确定沥青层厚度。
路基设计
其它设施无障碍设计
侧缘石设计
台阶
人行道铺装
▼推荐方案
▼比选方案
道路绕行方案由于现在具体的改造方案还未最终确定，所以还不知道届时黄山中路会采用什么样的封路措施，具体的绕行方案还要以改造时的方案决定！
不过小编建议广大芜湖车主尽量绕行此路段，避免拥堵对您的工作和生活造成不便！
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