游遍天下名川的徐霞客说:“薄海内外之名山，无如徽之黄山”。
（黄山实景）黄山一直有“天下第一奇山”之称，坐拥着奇松、怪石、云海、温泉等浑然天成的旅游资源。可是，直到年前，黄山的游客量增长仍旧非常缓慢。这主要是因为，去黄山实在是太麻烦了，请看下图——
我们再看一下年黄山的游客源分布情况：
我们不难发现，除了周边的江浙沪，其它地区去黄山游玩的人并不多，游客来源分布很不均匀。正因为受到了交通的掣肘，黄山的美没能充分发挥出她的经济价值。这一状况，直到去年（年）7月合福高铁的开通，才开始有所变化。
合福高铁的开通，打通了黄山的南北线，从北京、天津、山东、江西、福建到黄山都变成了一件很轻松的事情，我们看一下搭乘合福高铁去黄山所需要的时间：
打通了南北脉络，到黄山旅游的游客人数迅速攀升。年全年接待进山游客.28万人，同比增加21.17万人，增幅7.1%，实现净利润2.96亿元，同比增长41.36%。（以上数据来自黄山旅游公司年年报）
（玉屏峰迎客松）今年，面对国内经济持续下行和连绵多雨的天气，1-6月份游客数量依然保持持续增长的势头，共接待进山游客.53万人，同比增长8.83%；实现净利润1.75亿元，同比增长40.91%。（以上数据来自黄山旅游公司年半年报）
这些增长的游客都来自哪呢？我们看一下高铁开通后游客源的数据变化（片段）：
根据对游客源数据的分析，客源分布结构发生了较大的变化，客源从集中在江浙沪及本省一带，开始向合福高铁沿线扩展。高铁的开通，给黄山旅游的成长带来了源源不断的动力。但是，西北及中原地区仍像以前一样，游客量较少。
现在，这些地区的市场也即将被打开。今年9月郑徐高铁即将通车，这意味着黄山终于打开了中国西北和中原大地的门户。、河南、陕西将有直通黄山的高铁，甘肃、山西、宁夏、青海则只需中转一次即可到达黄山，相信在未来黄山旅游的业绩将会更加亮眼。
除此之外，还有三条通往黄山的高铁正在建设中，分别是：武汉-黄山-杭州，南昌/景德镇-黄山-南京，第三条是黄山直通杭州。这将进一步扩大黄山的辐射区域，让黄山的游客量持续增长。伴随着高铁开通，黄山风景区将打开她的“任督二脉”串起祖国的东西南北，相信这世界一流的美景，将会发挥出巨大的经济价值。
（黄山观日出）投资股票不是赌博，选取标的必须立足于他本身的价值、未来业绩成长的动力、确切的成长逻辑。我们相信，坚守住这个理念，投资之路才能走得稳健长远。想了解更多投资咨询请扫描“如何正确去治疗白癜风治疗白癜风权威的医院