导读：在咱们芜湖，有项工程很是受大家 钱桥立交一可与十里牌互通立交通联，实现弋江路北延线3.3公里范围内的快速化分流；其次，连同已建成的神山口立交，可实现米市至弋江南路快速化通行。此外，建成后的钱桥立交其C、D、E三条匝道，分别与芜湖长江大桥跨南岸接线、芜宣高速出入口相连接，实现去往南陵、南京、马鞍山、市区、合肥等“五大方向”的快速化交通转换功能，弋江路的繁重通行压力将大幅减轻。
去年9月至今，立交封闭施工期间，出入长江市场园及周边地区的车辆将取道临时通道，G过境车辆将主要通过九华北路、鸠江北路和中江大道三条道路分流绕行，耗时耗油成为困扰车主们的头疼问题。
好消息是，在“闭关修炼”大半年后，钱桥立交主体工程终于接近尾声。
目前，该立交主线工程已经结束，正在进行桥面沥青铺设，预计8月底主线桥具备通车条件，9月底匝道桥具备通车条件，今年10月底全线具备通车条件。
不过，“具备通车条件”不等于就可以通行。据了解，为立交做配套的跨天门山路KV高压线未下地，芜宣路口的光缆也尚未迁改。
赤铸山路立交：商合杭高铁配套工程
赤铸山路立交：
它位于弋江路和赤铸山路交叉口。主路下穿赤铸山路，终于火车站站北路立交北侧；被交路（赤铸山路）起于赤铸山路与九华中路交叉口，设跨线桥上跨弋江路，终点与现赤铸山路顺接，路线全长米。
赤铸山路立交将首先开始下穿工程建设，届时，赤铸山路和弋江路交口封闭，东、西、南三方向车流将经临时道路通行，交通管制时间约一年。然而，下穿工程至今迟迟没有启动。项目建设方中铁二十四局有关负责人昨天在接受采访时称，整个立交基建设施已经完工，但由于该路段涉及燃气、自来水、高压线、光缆等管线迁改，以及保通道路的修建，都是难题。
“虽前西半幅保通道路已经基本完工，但东半幅道路因取道神山公园，需要破坏一两万平方米的绿化，我们与园林部门还在协调，所以下穿工程的开工时间现在仍难确定。”该负责人表示。
赤铸山路立交下穿工程一旦完工，配合钱桥立交，该路口南北方向的车流将率先“解禁”。立交完全建成后，将配合十里牌立交、钱桥立交、黄山东路立交等工程，极大缓解弋江路的城市和过境交通压力，并配合新火车站站北路立交，实现站前交通快速分流。
黄山东路立交：降雨拖延工期
黄山东路立交：
受今夏强降水天气影响，原计划于今年6月底具备通车条件的黄山东路立交至少要推迟到8月底通车。
可以看到，立交的主体结构全部完成。目前，为了避开高温和交通高峰期，工人们不分昼夜，错峰施工，桥面铺装工作正在紧张有序地进行着。
从今年3月份开始，黄山东路与弋江路交叉口实施交通管制，南北方向禁止车辆左转，东西方向禁止车辆直行及左转，南北向车辆由辅道限速通行，其余车辆分别从袁泽桥下和北京东路路口绕行。途经该路口的公交多条线路也调整了运营路线。
黄山东路立交工程，与袁泽桥顺接，全长米。全线按照一级公路兼城市主干路设计，设计时速达60千米。建成后，或将使弋江路全线平均运行速度达到35千米/小时；下一步，交通部门还将拟建米市口立交、九华南路互通立交等工程，全线消除弋江路上的平面交叉口。
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